Presentazione Caratteristiche Monoblocchi VZ

Controllo dei consumi

Il registro dell’aria comburente, posizionato sull’anta del monoblocco, permette di regolare facilmente l’intensità e la durata della fiamma per avere un controllo dei consumi adatto ad ogni necessità.

Ventilazione

Il ventilatore con portata di 800 m3/h viene avviato in automatico da una sonda termica quando la temperatura dell’aria in uscita supera i 50 gradi e si arresta sempre automaticamente quando la temperatura scende sotto i 50 gradi; la velocità del motore viene inoltre regolata tramite un variatore di velocità presente sulla centralina elettronica.
Il ventilatore posizionato sotto il pianale del monoblocco è ispezionabile dall’interno della struttura asportando le piastre in ghisa o in refrattario del focolare, eliminando in tal modo qualsiasi accesso dal rivestimento.
Le bocchette di mandata sono bianche e dotate di serranda per la regolazione del flusso d’aria.

Sicuri, solidi e affidabili

I monoblocchi sono composti da una scocca in acciaio dello spessore di 3 mm, sicuri, solidi ed affidabili, progettati e costituiti per durare nel tempo ed ottenere un elevato rendimento.
Le parti del focolare, delle basi e delle pareti, vengono prodotte in più piastre per permettere la naturale dilatazione dovuta alle temperature che si sviluppano all’interno.
Queste piastre sono disponibili in due materiali:

• focolare in ghisa: composto da oltre 70 kg di piastre dello spessore di 8 mm.
• focolare in refrattario: composto da oltre 70 kg di piastre dello spessore di 4 cm. (Particolarmente indicato per la cottura dei cibi)

Entrambi i materiali permettono di immagazzinare quantità di calore e cederlo progressivamente per irraggiamento e convezione.
La portina saliscendi a doppia apertura (a saliscendi per il caricamento, ad anta per la pulizia) è costituita da un vetro ceramico ad alta resistenza termica (temprato a 800°C.) e da un’elegante maniglia. La bilanciatura avviene tramite un contrappeso su catene, rocchetti e cuscinetti e lo scorrimento avviene su assi retificati e bronzine auto-lubrificanti che garantiscono minimo attrito e massima silenziosità.